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但在一些第三世界国家的内战中还能看到奥门巴

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但在一些第三世界国家的内战中还能看到奥门巴

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红色中国的AK步枪胸挂,是一个帆布材料的轻型战术携具。在上世纪50年代,随着AK-47的变型56式步枪一起推出。随然这个肚兜是中国搞出来的,但其他共产主义国家也有很多使用。 最

  环球时报记者徐真君编译 8月11日,美国《中国防务》网站刊载了前美国空军加油机飞行员Mike Little撰写的关于推测歼-8系列战机通过空中加油执行战斗空中巡航(CAP)任务时在第二岛链区域可能达到的作战范围的文章的摘录。摘录中分析了我国轰油-6加油机的性能,他认为,媒体往往低估了这款加油机的能力。

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问题:苏联的安12运输机及其改型为什么被称为经典机型?

  • 名称:RGD-5手榴弹

红色中国的AK步枪胸挂,是一个帆布材料的轻型战术携具。在上世纪50年代,随着AK-47的变型56式步枪一起推出。随然这个肚兜是中国搞出来的,但其他共产主义国家也有很多使用。

  文章分析称,事实上,苏联时代数量最多,使用最为广泛的加油机就是图-16“獾”型轰炸机的加油机改型(我国轰-6轰炸机为图-16轰炸机的国产版本)。而英国皇家空军在直到最近的很长时间内都使用与图-16飞机规格和性能类似的“胜利者”型轰炸机改型加油机。尤其考虑到轰油-6飞机的授油对象主要为歼-8系列(如歼-8D)战机,而这种飞机的内油量相对较低。因此,轰油-6飞机的加油效能可能比人们的一般认识更高。

  • 名称:RPG-43手榴弹

回答:

技术数据

  • 弹径:58毫米
  • 弹长:117毫米

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  RGD-5(俄语:Ручная Граната, Дистанционная,中文:远程手榴弹)是苏联在二战后研制的一种手榴弹,并在1954年起列装苏联军队。至今,RGD-5仍然在许多前苏联继承国和阿拉伯国家中服役。

最常见的胸挂在前面有三个7.62×39的单联30发AK弹匣袋,两侧各有两个小口袋,用来装手榴弹,油瓶等。通常放油壶的口袋会刷胶防水防漏油。帆布做的胸挂非常结实耐用。

  文章称,中国并不是第一个将轰炸机等其他机体改装成加油机的国家。比如前苏联人就做过两次:第一次他们将图-16轰炸机改装成图-16Z加油机,这种加油机可以随时被改装回轰炸机的构型,执行攻击任务。随后他们发展了图-16N。图-16N可以装载42.2吨航空燃油,其挂载的燃油量大约比正常载油量多出8吨。为了达到这个指标,可以采取加强飞机结构强度的方法,或者给飞机减重约5吨。因为图-16N的最大起飞重量仍然为图-16飞机的75.8吨,文章作者认为苏联人采取了减轻飞机重量的方法。而中国的工程方法,作者分析为应该和苏联的思想类似,但没有那么激进。作者分析,中国的轰油-6飞机可以使航空燃油的装载量提高4吨,从而达到37吨的油量-工程方法是在炸弹舱内安放油箱。这个油量标准和在西方被广泛使用的作为中型加油机的C-130加油机改型处于同一水平。C-130加油机同样也主要为战斗机进行加油。

技术数据

  • 弹长:200毫米
  • 全重:1.2千克
  • 引信装置:碰炸式引信

RPG-43苏/俄奥门巴黎人手机网址 4

  是一种苏联于二战中研制生产的反坦克手榴弹,曾经在卫国战争中广泛使用过,也曾经出口过很多国家。据说我军在抗美援朝时曾大量使用,用它炸坦克,炸地堡。甚至用于对付敌人的步兵。这在许多书籍和回忆录中都可以看到,称它为反坦克手雷。当时和爆破筒是战士们炸坦克和碉堡的利器。RPG-43反坦克手榴弹是世界上最早成功采用聚能破甲原理的手榴弹,因其药型罩设计不够合理,所以它主要依靠大装药量来保证破甲效果。全弹长200MM装有612克TNT炸药,全弹质量为1200克。

聊聊前苏联时期的经典运输机“安12”。“安12”运输机是安东诺夫设计局在“安10”客机基础上从新升级设计的一款中远程运输机。

使用情况

目前,俄罗斯仍然库存有大量RGD-5,一些国家例如:中国、保加利亚及格鲁吉亚等亦有生产其仿制品。主要原因是RGD-5的生产成本低(每个RGD-5的单价只需5美元)、便于生产和杀伤力较大且可控(有预制破片结构,在一定半径内威力可观,而又不会造成过大的危险半径)等。

另外,RGD-5亦有一种专为训练而设计的改型,该改型称为URG-N。与RGD-5不同,URG-N是可以重用的,而其弹体上通常都会印有黑白两色的标记。

56式自动步枪型 - 三个单联弹匣弹,两侧各有两小包。

  在保障歼-8飞机作战方面,作者以自己执行空中加油任务的经验推算,2架轰油-6飞机可以保障由12架歼-8D战机组成的三个战斗空中巡航(CAP)编队在1200公里的半径上作战。在800公里处,加油机会与战机进行交会并进行空中加油,在这个距离上,如果任何歼-8D飞机万一加油失败,战机自身还会有够用的燃油自行飞回基地。在1200千米的战斗巡航半径上,战机加油后可以继续前出,轰油-6则会飞回基地。随后起飞的加油机则会前出继续支持战机的作战任务。

使用情况

其在飞行中的稳定性主要依靠两条缠在手柄上的长布条来提供,使用一种结构颇为复杂的碰炸引信,破甲深度为75毫米,对人员的杀伤半径为20米左右。

目前该武器已经从部队撤装,但在一些第三世界国家的内战中还能看到,对一些没有装甲或者装甲较薄的车辆仍有威胁。

1956年研发,1957年试飞成功,各类型号(改进型号30多种型号)的“安12”一共生产了1274架1973年停产。出口世界上很多国家100多架,中国也进口一些“安12”运输机,并且引进关键技术自行再设计生产这就是大名鼎鼎的“运八”

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另一种变型是一侧是5个电池大小的口袋。

  同样,轰油-6飞机可以支持歼-8战机1500公里的作战半径,但是加油机-战机的比例将会被调整到1比4。而当1架轰油-6战机保障2架歼-8战机时,则可以达到1800千米的作战半径,但这对于轰油-6和歼-8战机来说都比较勉强(其他不说,一名飞行员持续坐在狭窄座舱内的弹射座椅上5个半小时可不是轻松的活!)。然而,更长的作战半径,比如2000公里以上的作战半径,仍然可以通过“作战后交会加油”来达到。这种加油方式是美国空军与英国皇家空军的标准加油作战任务之一,并且被其他国家航空兵广泛采用。例如,在1982年的马岛战争中,阿根廷航空兵频繁的遂行了“做战后交会加油”的任务。

运输机。今天“运9”运输机的鼻祖。

56式半自动步枪型 - 56型胸挂的一个版本,前面有10个口袋,可容纳10发弹桥。

  作者认为,即使中国购买IL-78加油机,轰油-6飞机也不会被替代。一份澳大利亚的研究报告指出,中/小型加油机有着显著的优势:灵活性与相对低的购买与运行费用,并且对于澳大利亚没有财力维持大型加油机与中型加油机队的组合表示遗憾。美国,英国,俄罗斯都使用中型-大型加油机的组合。目前看来,中国也将走同样的道路。

也是“安12”运输机升级改装“魔改”最彻底的一款。

颜色有多种,从棕色到棕褐到绿色,以及许多不同种类的口袋盖。早期固定袋盖用绳子系,后来改用电木和实木纽扣。

  这样看来,轰油-6是一种非常务实的机型。在投资较少的情况下,轰油-6飞机有力的推动了解放军空军航空兵与海军航空兵部队的力量投送范围。另据外国媒体报道,中国正在试飞一种采用了涡扇发动机的新型轰-6飞机。新的发动机极大的改善了飞机的油耗条件,加大了航程。如果改装成加油机,则会显著提升自身的加油能力。

1973年“安12”被伊尔76接班后停产没有了后续改造型号出现!时至今日,原来前苏联加盟共和国的国家已经开始进口中国陕飞生产的“运8F200”型号。

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