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性情数据

  • 列车员与载员:6人
  • 车长:8.7米
  • 宽度:4.48米
  • 高度:3.32米
  • 交火全重:140,000千克
  • 最大速度:40公里/小时
  • 最大行程:120公里

E-100超重型坦克德国奥门巴黎人手机网址 1

  远近著名,德国的坦克型号复杂,通用性差。1941年7月,德意志军方为了缓和此难题,拟定了坦克生产通用化、标准化和方向的安插,那就是有名的E安顿。E在希伯来语中是通用一词的首字母。E体系坦克包罗E5,E10,E25,E50,E75,E100那一个型号。其中投入研制力量最多的正是E-100超重型坦克。

E-50专门的学问战争坦克——E-50和E-75是洋人希图的二种规范战车,E-50重50-60吨,布置取代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的外形差十分的少同样(注意只是车体,量产型E-75的炮塔外形相仿于虎王坦克)。E-50和E-75的昂立系统,装甲厚度和重量不一。E-50的综合防弹技艺比黑豹F提升了百分之五十左右,它应用和“黑豹-2”型同样的长身管88分米L/71大炮。

95式轻型坦克

研制进程

布局与59式坦克同样,开车员位于车体左前部,可乘坐多人的炮塔居中,车的长度和炮长在左,装填手在右,引力和传导装置位于车体后部。

驷不比舌用来南方丘陵山地的戎装师团,遂行侦查、迂回、同敌方轻型装甲车辆应战等入眼职责,具备能够的回旋质量、一定的火力和防范技术。

布局特征研制进程使用状态型号衍生和变化

协会特性型号演化

E-100超重型坦克——德国在壹玖肆叁过后拟定了生育通用化,规范化方向坦克的方案,E连串坦克正是这种思维的反映,E类别坦克包罗E5,E10,E25,E50,E75,E100那么些型号。个中投入研制力量最多的便是E-100超重型坦克。图为盟国缴获的E-100坦克车体。

在世界二战前研制作而成功“95式重战车”,世界二战中乃至还研制了“超重战车”。"95式重战车” ,是在“试制91式重战车”的基本功上研制作而成功的,一九三三年制作而成。和其余日本坦克一样,它即使名叫“重战车”,实际上只也便是海外的十分小相当大坦克。它的不俗为26t,战争全重测度为32t,乘员5人,炮塔上装70mm火炮一门,车体前部的小炮塔上装37mm大炮一门,另有两挺重型机器枪,弹药基数:70mm, 100发;37mm , 250发;机枪弹2940发。看来它的火力是比较强的。

结构特点研制进度使用情形型号演化

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结构特征

猜想的E-100坦克战争全重140吨,乘员6人。战役室极度大,火力壮大,防护力超群。动力装置前置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也运用了世界第二次大战时期德意志联邦共和国坦克上惯用的更替排列式。在E-100样车的研制阶段,炮塔未有创建出来,所以,仅安装了贰个同等重量的假炮塔来拓宽试验。

注重军火是一门KWK型150毫米火炮或170分米火炮,但最终仿佛策画选用128分米火炮。别的,E-100坦克的各部位装甲厚度也相当冲天。世界世界第二次大战时期的反坦克兵戈很难击穿。它的重力装置为HL234型水冷石脑油机,它的履带宽度达到了1020毫米。

E-25的车重为27吨,斯特林发动机为梅巴赫HL100型(400力气)。量产型号的E-25将换装功率越来越大的600马力内燃机。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上,机动质量确定超过苏军的SU-85/SU-100。E-25还具有先进的液力手动变速箱,在战车的可操作性上它也当先了对手。根据合营国战后找到的德军一九四一年八月二十七日的告知显示,已经有好多装载梅巴赫HL100型斯特林发动机的E-25车体告竣。可纷飞的刀兵把全部都改成乌有。

大功率120hp,引力装置在后,通过非常短的传动轴将引力传到后面包车型地铁传动装置和积极性轮。坦克的最大速度为40km/ h。装甲厚度为6mm~12mm。其总生产量为1250辆。

特性数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:7.9米
  • 宽度:2.86米
  • 高度:2.25米
  • 打仗全重:21,000千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

  中中原人民共和国62式坦克,于一九五八年研制,1963年布置定型,1962年投产并配备使用,是中夏族民共和国自行设计砚制的率先代轻型坦克。它最主要用以南方丘陵山地的装甲师团,遂行侦查、迂回、同敌方轻型装甲车辆应战等要害主要职务,具有非凡的活动质量、一定的火力和防护理工科人夫。

应用情状

已停产。

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97式中型坦克,算得上是他俩在世界世界第二次大战时期生产的最成功的一种坦克,总生产量在1500辆以上。97式坦克的应战全重为15t,乘员4人,装一门57mm短身管火炮,弹药基数120发。2挺7.7mm重型机器枪中,一挺是前机枪,一挺是炮塔上的后机枪。引力装置为125kw的风冷石脑油机。行动装置中每侧有6个负重轮,3个托带轮,主动轮在前,诱导轮在后。坦克的最大速度为38km/h。可是,在和合营国的坦克应战中, 97式坦克根本不是敌方,火力和防护力均生硬青黄不接。于是,军方加紧研制97式坦克的创新型,包涵:97改、一式、三式、四式、五式等中等坦克。在那之中,一式坦克生产了587辆,三式生产了60辆。三式坦克上换装了75mm坦克炮,战役全重扩张到18.8t。四式中型坦克的应战全重扩大到30t,乘员5人,装一门75mm坦克炮,它是以反坦克应战为首要目标而规划的,被堪称是“真正的东瀛式坦克”。

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研制进度

与最先的69式主战坦克(59式主战坦克的升高车的型号)比较,80式主战坦克拥有独创性的车体等重重剧增特色。开车员位于车体左前方,105毫米火炮在驾乘员右面,便于操控,炮塔居中,车的长度和炮长在左,装填手在右。重力装置位于车体后方。

105分米线膛炮可发射标准北太平洋公约协会制式炮弹,武器俯仰范围为一4°~+18°,炮塔旋转范围为360°。紧迫情况下可手动调节。器材一挺7.62分米并列机枪,炮塔顶上部分器具一挺用于防空的12.7分米高射机枪。

动用Computer化火控系统,器具供炮长使用的激光测距仪。有四个本子,一种是激光测距仪位于炮长的视野范围内,另一种是激光测距仪位于105毫米火炮的上边,与该商家的有的69式主战坦克风格相似。

可设置通气管用于潜水,标准火灾探测/灭火系统,要是须要,仍是可以够在车体前部安装复合装甲以加强战场生存技能。

  • 名称:E-100超重型坦克
  • 研究开发厂家:德意志联邦共和国阿道拉公司
  • 诞生时间:未知
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对

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世界世界二战时期是东瀛装备坦克数量最多和型号最多的一代。可是,和苏、美、德等国相比,世界第二次大战时期的东瀛坦克还略逊一筹。究其原因,一方面是日本战车“南亚无对手”,那样,反而限制了它的升华;另一方面是指引理念上的失误,以为“战车主若是支援步兵战争”,由此火力弱,防护品质也比较差。

组织特色

该坦克的积极向上轮前置,车体用钢板焊接,炮塔为铸造件。

驾乘员位于车的前面左边,最上部有1个可起降和水准转动的浇筑开车舱盖,开车舱有2个观望镜,配有红外夜视仪。

车的长度、炮手位于战争舱火炮右边,装填手位于侧面。车的长度指挥塔上设置4个观望镜和1个指挥潜望镜。

主要军器满含一门85分米火炮,·85分米火炮悬伸出底盘,炮口后部有抽气装置.火炮俯仰范围为-4°~+20°,炮塔旋转范围为360°.一挺7.62分米并列机枪,一挺由开车员操控的同型号前机枪。炮塔顶上部分器械一挺12.7分米54式高射机枪。
该坦克的引力装置位于车体后部。

行动部分每侧为5个负重轮,车体两边各有四个很大的负重轮,主动轮后置,诱导轮后置,无托带轮,无裙板。独立扭杆式悬挂,在首先、五负重轮地方设置液压减振器,依赖车的前面1对球面蜗轮杆调治诱导轮地点来贯彻履带松紧度的调度。

该坦克装有半自动灭火装置和屏蔽发射器。

型号演变

  • 80-Ⅱ式,80式的创新型。
  • 80-Ⅲ式,为进步车的型号。
  • 88式,80式的晋级换代车的型号。
  • ZTZ-88B立异型是在80-III式基础上研制的。
  • ZTZ-88B道具更加长的105分米火炮。

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