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机动三大作战效能得到了巨大提高奥门巴黎人手

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坦克作为一种强大的陆军主战兵器,被称为陆战之王。它的发展离不开科学技术的进步。坦克技术的突破主要表现在应用不断发展的高动能火炮技术,自动化火控技术,电子信息化的综合指挥控制系统及高效可靠的车辆动力系统等高新技术来提高传统的火力,防护、机动三大性能。这是坦克从立项研制到血战沙场,不断改进浴火重生的终极成长之路。世界上很多优秀型号的坦克,其代号仅仅是一个指代符号,众多家族化型号都已经做到了:个个长着相似的外表,内里却是天壤之别。作战能力更是不可同日而语。

摘要: 80式主战坦克 图片来源:东方网 88B主战坦克是80式的衍生型号 图片来源:东方网 俄罗斯装甲车辆网日前刊文对我国80式主战坦克的研制历程和性能进行了分析。文中指出,80式在中国坦克发展史上具有承上启下的重要作用,是中国新型坦克开始摆脱苏制坦克印记的开始。 中国国俄媒评解放军80式坦克:最后一款苏式坦克80式主战坦克 图片来源:东方网88B主战坦克是80式的衍生型号 图片来源:东方网 俄罗斯装甲车辆网日前刊文对我国80式主战坦克的研制历程和性能进行了分析。文中指出,80式在中国坦克发展史上具有承上启下的重要作用,是中国新型坦克开始摆脱苏制坦克印记的开始。中国国营的军工生产企业--北方工业公司于1984年完成了80式新型主战坦克(工厂编号ZTZ-80)的研制工作。这种新型坦克在建造时引入了一些79式坦克的部件(主要是炮塔和武器控制系统),可以说,它是中国人以苏制T-54的成功设计为基础发展出的最后一种主战坦克。事实上,从整体性能上讲,80式应算作是对59/69/79式坦克最后一次全面现代化改造所取得的成果。首批试验型的80式坦克样车由位于内蒙古包头市的第617军工厂生产。 与自己的前辈一样,80式主战坦克在总体上仍然采用了传统的结构布局形式:坦克前部为驾驶舱,中部为战斗舱,后部为动力传动舱。其车体进行了全新设计,与69/79式坦克有着明显差别,前部由多层焊接装甲板构成,据北方工业公司的专家们介绍,坦克正面还可加挂国产的复合或反应装甲。80式的半球型铸造炮塔源自79式,但前部装甲厚度增加至250毫米。新坦克的炮塔同样也可加挂防护装甲板(实际上,还从未看到过如此披挂的80式)。80式的火控系统具有明显的过渡特性,在早期型号中,其激光测距仪尚未与瞄准手使用的瞄准仪整合为一体。 源于苏联T-54/55坦克的59式中型坦克是解放军第一代坦克 图片来源:东方网80式主战坦克的乘员为四名,其中,驾驶员座舱位于车体左前部,配备有独立的舱盖(向左旋转开启)。驾驶员使用两部潜望镜,位于左侧的一部可更换为用于在夜间驾驶的红外观测仪。其余三名乘员均位于炮塔内,分别是:车长、瞄准手(炮塔内左侧)和装填手(炮塔内右侧)。车长指挥台可360度旋转,配备有三部潜望镜--位于中间一部可进行昼夜观测瞄准。车长位和装填手位均配备有独立的舱盖(分别向前和向后开启)。 80式主战坦克的主要武器为一门83式105毫米线膛炮,配备有由轻合金制成的热防护套(首辆80式样车上并未安装这种装置,直到80-I式坦克出现后才安装了热防护套)。该炮的俯仰范围为-4.3°~+18°,可360°旋转,其全重1950千克,身管采用了自紧工艺,即可发射中国制造的弹药,也可发射北约标准的105毫米坦克炮弹。83式坦克炮可使用的弹药包括:尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS-T,初速1455米/秒)、破甲弹(HEAT-T,初速1173米/秒)和碎甲弹(HESH-T,初速850米/秒),三种弹药的最大射程分别为6000米、8200米和9500米,射速为7发/分钟。 80式坦克内共备弹44发(衍生型号增加至48发),配置方式为:前组油箱弹架19发,中组弹架18发,右侧甲板4发,左侧甲板1发,炮塔内2发。 80式坦克配备有较为完善的37A型火控系统,主要由火炮双向复合控制稳定器、带光点注入的炮长瞄准镜、激光测距仪、弹道计算机、光点电源、光点驱动器、炮耳轴倾斜传感器等部件组成。最新的改进型号还加入了目标角速度传感器、火炮轴颈倾角传感器、风速传感器和气压传感器等,并能够进行自动校正。不过,装弹温度、气温、弹药类型和目标距离等信息仍需手动输入。80式的武器控制系统在研制过程中得到了英国马可尼公司的帮助,这使得坦克具备了在现代条件下进行作战的能力,可以在行进状态下较为准确地命中固定和移动目标。 69式是59式的升级型号 图片来源:东方网80式坦克的辅助武器包括:在装填手舱盖上安装1挺与59/69/79式坦克上完全相同的12.7毫米高射机枪,弹药为500发,射速70发/分钟,初速825米/秒,有效射程1600米,表尺射程3300米;在火炮右侧同轴安装1挺7.62毫米并列机枪,弹药基数为2250发,分9箱配置在坦克内外,射速350发/分钟,初速865米/秒,有效射程1000米。坦克炮塔的两侧各安装有一具76毫米四管电控烟幕弹发射器,抛射距离为100米,齐射时能形成弧度为120°、正面总长度为120~150米的烟幕,烟幕持续时间可达2分钟。 在推进系统方面,该坦克配备一台VR-36型(出口型号为12150L7BW)12缸水冷废气涡轮增压柴油机,标定功率730马力,燃油消耗率为175克/马力·小时)。 传动装置中的传动箱为直齿轮式,变速箱为机械固定轴式,有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式,侧传动为单对直齿轮减速器,制动器为带式。主离合器和转向机的操纵为机械液压助力式,这种机构可保证一旦液压系统失灵能够立即转换成机械操纵。80式坦克的战斗全重为38吨,公路最大行驶速度60千米/小时。其内外油槽内总共可储备1400升燃料,行程可达600千米。 换装大口径滑膛炮的85-3式主战坦克[资料图片]与先前各型坦克不同的是,80式拥有双排气管,且均位于车体右侧,这也是该坦克在外形上的一个显著特点。 除此之外,80式坦克还配备有全套的潜渡装置,包括密封进排气窗用的布盖、进气筒、排气单向阀、航向仪、排水泵及呼吸救生器等。潜水前单车准备时间为20-30分钟,潜水深5米,潜水距离600米,潜渡完成后可立即投入战斗。 80式坦克只是中国第二代主战坦克的基型车,研制其的一个主要目的便是为今后开发一系列后续车型进行技术积累。在其问世后的几年中,北方工业公司又研制出了一系列更为先进的新车型,其中包括80-I、80-Ⅱ和85-Ⅱ等,使得80式主战坦克发展成为了一个车族。

  • 名称:99式主战坦克
  • 研发厂商:中国兵器工业集团第二零一研究所
  • 诞生时间:1989年春
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

时间进入到90年代。数字化,信息化成为了先进时髦的代名词,它并不是具现化的装备,而是一种系统集成,通过这种远超过人脑信息处理能力的集成方式,坦克这种陆地突击主战装备在空天地面各种装备的协同加成下,火力,防护,机动三大作战效能得到了巨大提高。空间,时间,作战环境发生了巨大的变化,同时也带来了作战理念的全新升级。在这一背景下,59式坦克的升级对抗能力也需要发生符合国情的务实变化。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:7.3米
  • 宽度:3.5米
  • 高度:2.37米
  • 战斗全重:51,000千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:450公里

  ZTZ-99式主战坦克,又称99式,工程代号WZ-123,网络上流传的98式坦克实际就是99式坦克的样车9910型,99式坦克是中国人民解放军最新的主战坦克。与另一款较新的主战坦克96式相比,其制造成本与性能更高,是目前中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型,其炮塔和车体均采用复合装甲,是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量,被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克,99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上,是装甲方阵第一方队,体现了在解放军中的重要地位。

59式坦克从仿制T-54A开始,经历了原型59式及59A,59B的改进,整体性能已经达到了相对不错的水平。然而也只是相对,在三大性能提升上,59式及先期几种改进型并未达到极致,同时由于技术储备的薄弱,直到90年代,中国军工还在坦克基本硬件研制上处于赶超国外先进水平的阶段,火控系统作为信息化作战的基本子系统,得到了军工部门的重点发展。在国产准三代及三代化主战坦克并未成熟且大规模装备部队的现实下。59式坦克作为中国装备数量最多的老型号,承担起了承上启下的重要作用。在关键的跨世纪的10年里,再次撑起了中国坦克装甲集群的天空。

结构特点研制历程使用情况

1990年7月,解放军总部机关根据作战环境的变化,时代的需求,作出了运用现代新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。1991年,军工部门对59坦克重大改造的方案进行了研究并最终确定了59式坦克重大改进的方案,上报总部机关。同年8月,总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标要求,正式批准相关部门进行研制,产品研制代号为WZ120C。经过4年的不断研究,1995年4月,总部机关批准坦克设计定型,并命名为ZTZ-59D1式(这个型号命名比59D式多了一个1,让人感觉是59D的改进型号,其实59D1只是59D的先期基本型,59D才是真正的后续改进型)中型坦克。

结构特点

ZTZ-99是中国新一代主战坦克,车体相对其原型ZTZ-98式主战坦克,即99式原型车进行了重新设计。实际上98式是民间以讹传讹演化的叫法,该坦克的工程代号为WZ-123参考了多种当时现役主战坦克。除改良装甲提升车体防护性能外,动力采用了国产WR703/150HB系列柴油机,这种发动机是在德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来,最大输出功率1200马力。 99式主战坦克的炮塔抛弃了原来的俄式鹅卵型铸造炮塔,而采用了西方式的焊接炮塔以增强防护性,其中炮塔的基础装甲为约束陶瓷复合装甲,在后续的改进中在炮塔的正面和炮塔尾仓两侧的护栏上布置新型双方反应装甲,进一步强化了防护能力,另外还有一种子型号似乎就是以基础装甲焊上一个引爆破甲弹的楔型空心钢盒而成。炮塔后部还有一部激光压制系统,可干扰敌方激光测距仪工作或使步兵致盲。在车臣战争中,俄制T80坦克中弹后非常易引燃车内弹药殉爆,其中最重要的原因就是俄制坦克不重视二次防护能力,其自动灭火系统能力欠佳,99在这点上充分吸收了85外贸坦克的开发经验,其自动灭火设备能在对火源的反应时间在0.1秒以内。在火力上,99式主战坦克采用了自行研制的125mm滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹, 列装了激光制导炮射导弹系统。该炮的制作工艺高于俄制原有系统,性能更优异。同时采用了自动装弹机,使成员减少到3名。99的火控系统由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了二代热像仪。与西方的M1A2,豹2A6属于同一水平。

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研制历程

1989年春,解放军总参装甲兵部与中国北方工业公司签署第三代主战坦克的第一阶段研发合约。在1990年初,位于内蒙古包头的617厂推出首辆WZ-123第三代坦克初期原型车,随即展开工程定型测试。

1992年,617厂进一步推出4辆第三代坦克原型车。1994年,解放军总参兵种部和兵器总公司先后举行两次“第三代坦克火控系统研发方案评审会”。1996年初,兵种部第三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会;同年5月,617厂展开第三代坦克正式原型车的总装工作;同年12月3日,研发单位在解放军装甲兵装备技术研究所试验场隆重地将第三代坦克研发计划移交给军方实验部队。至此,99式主战坦克正式定型。

59D式

使用情况

在1995至1996年,3辆原型车于黑龙江塔河县北方试验场进行寒带地区操作测试。

ZTZ-59D1式坦克的改进分为四大部分:火炮系统,防护系统,计算机火力控制系统与夜视系统。

一、火力系统的改进分为火炮与火控系统。59D1式中型坦克换装了一门威力强大的主炮-83A式105毫米线膛坦克炮。该炮是中国在实现L7全面国产化后大量装备二代坦克,同时改装大量一代坦克,以提高对周边国家主战坦克压制力这一作战思想的产物。研发目的是为自行研制125mm高膛压滑膛坦克炮及三代坦克赢得充足的时间与资金(规避引进协议中不得出口的限制,出口创汇)。

上篇我们提到59B改型装备的火炮为81A式105mm坦克炮,由于成本被严格控制,国内第一批国产化的81式很多方面不如原产L7,如取消了成本较高的原装热护套,后来国产轻型热护套研制成功后才有了加装热护套的81A型,并装备量产化的59B改型。83A式又是在81A的基础上进行改进升级而来。由于仿制L7火炮时有协议,15年内不得用于出口。为了规避协议内容,国内开发出了身管略微加长、并改进工艺的83式。以“我比L7长所以我不是L7”的理由规避了协议障碍。国产L7在不断吸取其他型号的经验后和原版的区别逐渐明显。从83式开始身管的材料,弹道性能,自紧工艺性能等都和L7有所差异。真正成为了中国的105mm线膛坦克炮。

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装备在79式坦克上的83型105mm火炮

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